9月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)文稱(chēng)，2023年8月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到192.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.6%。今年累計(jì)零售1322.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.0%。今年8月車(chē)市零售達(dá)到歷史同期最高的水平，高于2017年零售峰值的8月增長(zhǎng)2%。8月促消費(fèi)政策聲勢(shì)大，促銷(xiāo)仍處最高位，加之近期成都車(chē)展前后有大量新品和低價(jià)新款推出，消費(fèi)需求有所釋放。

8月自主品牌零售100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，環(huán)比增長(zhǎng)6%，國(guó)內(nèi)零售份額為52.1%，同比增長(zhǎng)6.1個(gè)百分點(diǎn)；2023年自主品牌累計(jì)份額50%，同比增長(zhǎng)4.7個(gè)百分點(diǎn)。8月自主品牌批發(fā)市場(chǎng)份額57.6%，同比增長(zhǎng)8.6個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企品牌份額均提升明顯。

(相關(guān)資料圖)

8月主流合資品牌零售65萬(wàn)輛，同比下降16%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。8月的德系品牌零售份額20.1%，同比下降1個(gè)百分點(diǎn)，日系品牌零售份額16.7%，同比下降4個(gè)百分點(diǎn)。美系品牌市場(chǎng)零售份額達(dá)到8.5%，同比下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。

8月豪華車(chē)零售28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，環(huán)比增長(zhǎng)14%。世界范圍內(nèi)的產(chǎn)品供給改善促進(jìn)了國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)走強(qiáng)。

出口：今年總體汽車(chē)出口延續(xù)去年年末強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)特征，海關(guān)1-8月汽車(chē)出口321.6萬(wàn)輛增長(zhǎng)69%，8月汽車(chē)出口43.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)42%。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的8月乘用車(chē)出口(含整車(chē)與CKD)33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。1-8月乘用車(chē)出口232萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%。8月新能源車(chē)占出口總量的24%。隨著出口運(yùn)力的提升，8月自主品牌出口達(dá)到28.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，環(huán)比增長(zhǎng)14%；合資與豪華品牌出口4.6萬(wàn)輛，同比下降39%。

生產(chǎn)：8月乘用車(chē)生產(chǎn)223.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.3%，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%。其中豪華品牌生產(chǎn)同比下降4%，環(huán)比增長(zhǎng)2%；合資品牌生產(chǎn)同比下降20%，環(huán)比增長(zhǎng)11%；自主品牌生產(chǎn)同比增長(zhǎng)28%，環(huán)比增長(zhǎng)6%。

批發(fā)：8月全國(guó)乘用車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)223.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%，環(huán)比增長(zhǎng)8.5%。今年累計(jì)批發(fā)1,537.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.6%。受新能源市場(chǎng)和出口拉動(dòng)的促進(jìn)，8月廠(chǎng)商銷(xiāo)量創(chuàng)出當(dāng)月歷史新高。8月自主車(chē)企批發(fā)128萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。主流合資車(chē)企批發(fā)65萬(wàn)輛，同比下降16%，環(huán)比增長(zhǎng)12%。豪華車(chē)批發(fā)30萬(wàn)輛，同比下降1%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。

8月乘用車(chē)主力廠(chǎng)商總體表現(xiàn)較強(qiáng)。萬(wàn)輛以上銷(xiāo)量的乘用車(chē)企業(yè)廠(chǎng)商共34家(環(huán)比增3家)，其中同比增速超50%的有5家，同比增速超10%的有10家。

庫(kù)存：8月廠(chǎng)商溫和增產(chǎn)，而零售景氣度較高，推動(dòng)渠道庫(kù)存較穩(wěn)，形成了產(chǎn)量與批發(fā)持平，而廠(chǎng)商國(guó)內(nèi)批發(fā)低于零售1萬(wàn)輛的去庫(kù)存走勢(shì)。廠(chǎng)商與渠道從去年12月到今年8月持續(xù)去庫(kù)存51萬(wàn)輛，從而減緩了渠道庫(kù)存壓力。

新能源：8月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到79.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.6%，環(huán)比增長(zhǎng)8.2%。今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)507.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%。8月新能源車(chē)市場(chǎng)零售71.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.5%，環(huán)比增長(zhǎng)11.8%。今年以來(lái)累計(jì)零售444.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.0%。

1)批發(fā)：8月新能源車(chē)廠(chǎng)商批發(fā)滲透率35.7%，較2022年8月30.2%的滲透率提升5.5個(gè)百分點(diǎn)。8月，自主品牌新能源車(chē)滲透率51%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率34.6%；而主流合資品牌新能源車(chē)滲透率僅有6.1%。8月純電動(dòng)批發(fā)銷(xiāo)量55.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.8%，環(huán)比增長(zhǎng)11.0%；插電混動(dòng)銷(xiāo)量24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.6%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，占總體新能源車(chē)份額31%，同比增加9個(gè)點(diǎn)。8月B級(jí)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量17萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)17%，占純電動(dòng)份額31%。純電動(dòng)市場(chǎng)的A00+A0級(jí)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)崛起，其中A00級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量8.5萬(wàn)輛，同比下降33%，環(huán)比下降1%，占純電動(dòng)份額15%，同比下降11個(gè)百分點(diǎn)；A0級(jí)批發(fā)銷(xiāo)量17.1萬(wàn)輛，占純電動(dòng)份額31%份額，同比增加12個(gè)百分點(diǎn)；A級(jí)電動(dòng)車(chē)11萬(wàn)輛，占純電動(dòng)份額20%。

各級(jí)別電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量相對(duì)分化。8月乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛的車(chē)型有16個(gè)：ModelY65,316輛、比亞迪宋57,940輛、比亞迪秦45,004輛、海鷗34,841輛、比亞迪海豚32,745輛、比亞迪元32,662輛、朗逸32,160輛、長(zhǎng)安CS7529,193輛、軒逸28,250輛、速騰26,299輛、埃安S22,896輛、比亞迪漢22,760輛、哈弗H622,188輛、瑞虎821,369輛、寶馬3系20,265輛、五菱繽果20,214輛。其中新能源車(chē)位列總體乘用車(chē)車(chē)型銷(xiāo)量排行的前6位，優(yōu)勢(shì)地位明顯。

2)零售：8月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率37.3%，較去年同期28.4%的滲透率提升9個(gè)百分點(diǎn)。8月，自主品牌中的新能源車(chē)滲透率60.2%；豪華車(chē)中的新能源車(chē)滲透率30.0%；而主流合資品牌中的新能源車(chē)滲透率僅有5.2%。從月度國(guó)內(nèi)零售份額看，8月主流自主品牌新能源車(chē)零售份額70%，同比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車(chē)份額5.2%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；新勢(shì)力份額13.8%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額9%，同比增長(zhǎng)3.0個(gè)點(diǎn)。

3)出口：8月新能源乘用車(chē)出口7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7%，環(huán)比下降11.8%，占乘用車(chē)出口24%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的93.3%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的50%。伴隨著中國(guó)新能源的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來(lái)越多地走出國(guó)門(mén)，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，由此新能源出口市場(chǎng)仍然向好，前景可期。8月廠(chǎng)商出口方面，比亞迪汽車(chē)25,023輛、特斯拉中國(guó)19,465輛、上汽乘用車(chē)18,677輛、上汽通用五菱3,380輛、東風(fēng)易捷特3,281輛、長(zhǎng)城汽車(chē)2,947輛、吉利汽車(chē)1,155輛、創(chuàng)維汽車(chē)987輛、智馬達(dá)汽車(chē)914輛、東風(fēng)柳汽644輛、上汽大通530輛。從自主出口的海外市場(chǎng)零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看，A0級(jí)電動(dòng)車(chē)占比達(dá)60%，是出口絕對(duì)主力，上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng)，比亞迪汽車(chē)在東南亞逐步領(lǐng)軍。除了傳統(tǒng)出口車(chē)企的靚麗表現(xiàn)，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也有數(shù)據(jù)開(kāi)始顯現(xiàn)。

4)車(chē)企：8月新能源乘用車(chē)企業(yè)總體走勢(shì)較強(qiáng)，比亞迪純電動(dòng)與插混雙驅(qū)動(dòng)夯實(shí)自主品牌新能源領(lǐng)先地位；以長(zhǎng)安、上汽、廣汽、吉利等為代表的傳統(tǒng)車(chē)企在新能源板塊表現(xiàn)尤為頑強(qiáng)。在產(chǎn)品投放方面，隨著自主車(chē)企在新能源路線(xiàn)上的多線(xiàn)并舉，市場(chǎng)基盤(pán)持續(xù)擴(kuò)大，廠(chǎng)商批發(fā)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)達(dá)到15家(同、環(huán)比均持平)，占新能源乘用車(chē)總量87%(上月88.1%，去年同期82%)。其中：比亞迪汽車(chē)274,086輛、特斯拉中國(guó)84,159輛、吉利汽車(chē)47,299輛、廣汽埃安45,029輛、長(zhǎng)安汽車(chē)36,919輛、上汽通用五菱35,612輛、理想汽車(chē)34,914輛、上汽乘用車(chē)26,615輛、長(zhǎng)城汽車(chē)26,266輛、蔚來(lái)汽車(chē)19,329輛、零跑汽車(chē)14,190輛、小鵬汽車(chē)13,988輛、上汽大眾13,003輛、哪吒汽車(chē)12,103輛、奇瑞汽車(chē)10,579輛。

5)新勢(shì)力：8月新勢(shì)力零售份額13.8%，同比下降1.2個(gè)百分點(diǎn)；理想、蔚來(lái)等新勢(shì)力車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)總體仍較強(qiáng)。主流合資品牌中,南北大眾強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，新能源車(chē)批發(fā)20,150輛，占據(jù)主流合資純電動(dòng)60%份額，大眾堅(jiān)定的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略初見(jiàn)成效。其他合資與豪華品牌仍待發(fā)力。

6)普混：8月普通混合動(dòng)力乘用車(chē)批發(fā)81,841輛，同比增長(zhǎng)26%，環(huán)比增長(zhǎng)0.1%。其中一汽豐田27,256輛、廣汽豐田26,782輛、東風(fēng)本田7,736輛、廣汽本田4,856輛、廣汽乘用車(chē)4,509輛、東風(fēng)乘用車(chē)4,486輛、東風(fēng)日產(chǎn)3,106輛、上汽通用五菱1,754輛、長(zhǎng)安福特1,136輛、吉利汽車(chē)140輛，混合動(dòng)力的自主品牌銷(xiāo)量逐步提升。

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