乘聯(lián)會(huì)5月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，初步統(tǒng)計(jì)，4月1-30日，新能源車市場零售52.9萬輛，同比增長87%，環(huán)比下降3%；今年以來累計(jì)零售185.2萬輛，同比增長37%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)60萬輛，同比增長105%，環(huán)比下降4%；今年以來累計(jì)批發(fā)209.7萬輛，同比增長42%。4月1-30日，乘用車市場零售165.2萬輛，同比增長58%，環(huán)比增長4%；今年以來累計(jì)零售593.8萬輛，同比增長持平；全國乘用車廠商批發(fā)178.3萬輛，同比增長87%，環(huán)比下降10%；今年以來累計(jì)批發(fā)684.5萬輛，同比增長7%。

零售方面，具體來看：

4月第一周零售日均3.7萬輛，同比去年4月同期增長47%，環(huán)比上月同期增長8%。

(相關(guān)資料圖)

4月第二周零售日均4.8萬輛，同比去年4月同期增長81%，環(huán)比上月同期增長24%。

4月第三周零售日均5.7萬輛，同比去年4月同期增長93%，環(huán)比上月同期增長31%。

4月第四周零售日均8.1萬輛，同比去年4月同期增長40%，環(huán)比上月同期下降4%。

乘聯(lián)會(huì)表示，在國家和多省市地方促消費(fèi)政策推動(dòng)下，以及近期車展等線下活動(dòng)恢復(fù)，全面活躍市場氣氛并將加速聚攏人氣。前期庫存的國六B車型也在加速清庫，價(jià)格松動(dòng)有利于車市增量。各地也開展消費(fèi)券等促消費(fèi)活動(dòng)，有利于市場活力恢復(fù)。

批發(fā)方面，具體來看：

4月第一周批發(fā)日均2.8萬輛，同比去年4月同期增長14%，環(huán)比上月同期下降22%。

4月第二周批發(fā)日均4.3萬輛，同比去年4月同期增長88%，環(huán)比上月同期持平。

4月第三周批發(fā)日均6.0萬輛，同比去年4月同期增長170%，環(huán)比上月同期增長21%。

4月第四周批發(fā)日均10.9萬輛，同比去年4月同期增長99%，環(huán)比上月同期下降8%。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，4月1-30日全國乘用車廠商批發(fā)178.3萬輛，同比增長87%，環(huán)比下降10%；今年以來累計(jì)批發(fā)684.5萬輛，同比增長7%。

乘聯(lián)會(huì)表示，4月是二季度的起點(diǎn)，市場環(huán)境較好，有利于車企生產(chǎn)銷售。但由于3月的部分企業(yè)為地方開門紅做貢獻(xiàn)，批發(fā)銷量偏強(qiáng)，而且由于4月國六老款車型的延期銷售政策建議尚未明朗，因此車企的部分車型產(chǎn)銷仍相對謹(jǐn)慎。4月的廠商銷量偏低，生產(chǎn)節(jié)奏也放緩，主要等著看看國六老款車型的庫存延期政策是否確定，由于政策尚未明確，廠商心理不穩(wěn)，也是很煎熬。

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